결정적인 가격과 옵션
역시 강한 가격 그리고 옵션들
소나타 보다는 역시 윗급인 차량을 만들었고 개인적으로 너무 마음에 드는 디젤 1.7 파워와 연비를 모두 만족 시킨다 (물론 완전히 만족은 아니지만)
문제는 왜 ISG 가 디젤에 들어가 있지 않을까?
유럽 제품에는 들어가 있다고 하던데
디자인은 괜찮은데 가격과 옵션이 착하질 않아
유로 패키지도 마음에 드는데 썸머 타이어는 무슨짓?
우리나라 환경에서 타이어 계절별로 바꾸고 다니는 사람 있남?
엄청 마음에 드는데 뭔가 5% 부족한 느낌이 든다
차라는 것이 거금을 들여서 사는 것인데 이제 내나이 쯤 되면 그 5%를 만족할 수 있는 차를 기다리게된다는
2012년 디젤 하이브리드가 출시되기 시작할텐데 그정도 까지는 바라지 않더라도 클린 디젤의 명성을 가질 수 있는 고연비 친환경 디젤 승용차가 국내에서도 나왔으면 한다
하지만 나는 HDD사용자 (돈이 없어서)
하지만 AHCI의 장점에 대한 이야기를 들었다
- 32포트 지원
- 64bit 어드레싱
- Master/Slaver 제어 제거
- Large LBA
- 전원관리 지원
- Staggered Spin-up
- Cold device Presence Detect
- SATA superset registers
- Active LED generation
- Port Multiplier : 하나의 커넥트에 여러개의 HDD 연결
이런 기능이 있다고 하는데 일단 눈에 띄는 장점은
- HOT-SWAP : 뭐 윈도 부팅한 상태에서 뺏다가 인식했다가 할수 있다는 것인데 이것도 뭐 내장형으로 꼿아서 사용하는 사용자에게 큰 장점은 아니다
- NCQ(Native Command Queuing) : HDD 자료를 순차적으로 읽는 것이 아니고 회전하면서 더빨리 접근이 가능한 자료를 읽어서 재배열하여 자료 접근 속도와 HDD수명에 도움이 되는 기술
이란다
일단 설정을 해보자
일단 Regedit 를 실행해서
HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\services\msahci 의
Start 를 보면 3으로 되어 있다
이 값을 0으로 설정
그리고 재부팅을 하고 CMOS 의 설정을 IDE 모드가 아닌 AHCI 모드로 변경한다
이것은 CMOS 마다 다르므로 통과
그리고 윈도를 재부팅 한후 AHCI 관련 드라이브를 깔아 준다
인텔의 경우 Inter Rapid Storage Technology 프로그램을 깐다
그리고 장치관리자의 IDE ATA/ATAPI 컨트롤러를 보면
다음과 같이 AHCI 컨트롤러로 변경되어 있고 HDD를 AHCI 기능을 사용할 수 있다
성능향상 뭐 솔직히 체감하긴 힘들지만 확실한 것은 IO 시 CPU 사용량이 줄고 HDD 건강을 위해 좋다고 하니 뭐
기분 UP
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